MKB Juristen entwirft individuelle Rechtsdokumente
Es empfiehlt sich, wichtige Verträge, Geschäftsbedingungen und andere juristische Dokumente nicht selbst zusammenzustellen oder zu kopieren. Wir unterstützen Unternehmer mit begrenztem Budget mit maßgeschneiderten Rechtslösungen, transparenten Kosten im Voraus und verständlichen Erklärungen.
- Kundenspezifische Verträge, Geschäftsbedingungen und Rechtsdokumente
- Budgetfreundlich und transparent hinsichtlich der Kosten im Voraus
- Fordern Sie eine kostenlose Beratung oder ein unverbindliches Angebot an
Die Erstellung von Leasingverträgen durch einen spezialisierten Anwalt für KMU-Recht kostet in der Regel zwischen 500 € und 1.500 €, abhängig von der Flottengröße und den gewünschten Anpassungen. Die Überprüfung und Änderung der Verträge kostet üblicherweise zwischen 250 € und 600 €. Die Bearbeitungszeit ist kurz: Von der ersten Beratung bis zum unterzeichneten Vertrag sind Sie oft innerhalb von ein bis zwei Wochen fertig. Im Folgenden erfahren Sie, welche Faktoren den Preis bestimmen, wie der Prozess abläuft und welche Vorbereitungsmaßnahmen Sie selbst ergreifen können, um Kosten zu sparen.
Die kurze Antwort
- Kosten für die Vertragserstellung: 500 € – 1.500 € bei einem auf KMU spezialisierten Anwalt.
- Prüfkosten: 250 € – 600 € für Überprüfung und Anpassung.
- Preisbestimmende Faktoren: Anzahl der Fahrerkategorien, ob eine private Nutzung vorliegt, Tarifvertrag, Betriebsrat.
- Prozess: Aufnahme, Konzept, eine Überarbeitungsrunde, Implementierung mit den Fahrern.
- Lieferzeit: ein bis zwei Wochen.
- Selbst ist der Mann: möglich für ein Auto für den Geschäftsführer/Hauptaktionär.
Die Erstellung von Richtlinien für Autoleasingverträge: Was kostet das?
Der Preis hängt primär von der Anzahl der abzudeckenden Situationen ab. Die Regelungen für fünf identische Firmenwagen ohne private Nutzung sind deutlich einfacher als ein System mit drei Budgetkategorien, einer Elektrifizierungsrichtlinie, Ladestationen bei den Mitarbeitern zu Hause und einem optionalen Angebot, bei dem Mitarbeiter ihr Auto gegen ein Mobilitätsbudget eintauschen können. Rechnen Sie grob mit folgenden Kosten:
- Grundvorschriften, eine Kategorie, keine oder nur minimale private Nutzung: 500 € – 800 €.
- Standardmäßige KMU-Vorschriften, mehrere Stellenkategorien mit privater Nutzung und steuerpflichtigem Vorteil: 800 € – 1.200 €.
- Umfassende Regelungenmit Wahlmöglichkeit zwischen Budget, Gebührenpolitik, ausländischen Vorschriften und Konsultation mit dem Betriebsrat: 1.200 € – 2.000 €.
- Die bestehenden Vorschriften prüfen und anpassen, um die Engpässe zu beheben: 250 € – 600 €.
Diese Beträge beziehen sich auf die Rechtsberatung. Die Leasingkosten selbst, die Versicherung und etwaige Steuerberatungskosten sind separat zu entrichten. Vereinbaren Sie im Voraus einen Festpreis; die entsprechenden Vorschriften sind ausreichend klar definiert, um dies zu ermöglichen.
Wodurch wird der Preis bestimmt?
- Anzahl der Fahrerkategorien. Jede zusätzliche Gruppe mit eigenem Budget und eigenen Bedingungen erfordert zusätzliche Vorkehrungen.
- private Nutzung oder nicht. Ist die private Nutzung ausgeschlossen, entfällt ein wesentlicher Teil der steuerlichen Regelung. Ist sie hingegen zulässig, müssen der geldwerte Vorteil, das Fahrtenbuch und die 500-Kilometer-Grenze genau geregelt werden.
- Elektrisches Fahren. Ladekarten, eine Ladestation im Haus des Mitarbeiters, die Erstattung der zu Hause verbrauchten Stromkosten und das Eigentum an der Ladestation nach Beendigung des Arbeitsverhältnisses erfordern gesonderte Regelungen.
- Tarifvertrag und Betriebsrat. Wenn ein Tarifvertrag mit Bestimmungen zur Vergütung gilt oder ein Betriebsrat besteht, ist Koordinierungsarbeit erforderlich.
- Bestehende Vereinbarungen. Falls Personen bereits ein Fahrzeug auf der Grundlage alter, abweichender Vereinbarungen fahren, muss der Übergang zu den neuen Vorschriften organisiert werden.
Der Prozess Schritt für Schritt
- Aufnahme: Fuhrpark, Stellenbereiche, Budgets, private Nutzung, bestehende Verpflichtungen und der Leasingvertrag werden überprüft.
- Einzureichende Unterlagen: Mietvertrag, Arbeitsvertrag oder dessen Muster, gegebenenfalls anwendbarer Tarifvertrag und geltende Vorschriften.
- Entwurf: Ein vollständiger Entwurf mit Erläuterungen zu den Auswahlmöglichkeiten wird innerhalb weniger Werktage verfügbar sein.
- Überarbeitungsrunde: Sie gehen den Entwurf durch und die Anpassungen werden eingearbeitet.
- Verknüpfung: Die Regelungen sind mit dem Arbeitsvertrag verknüpft, und zwar durch eine Verweisklausel und eine Änderungsklausel.
- Umsetzung: Den Fahrern zur Verfügung stellen und deren Akzeptanz nachweislich sicherstellen, gegebenenfalls nach Genehmigung durch den Betriebsrat.
Dieser letzte Schritt wird meist ausgelassen, ist aber gerade deshalb entscheidend. Vorschriften, die zwar in einer Mappe liegen, dem Fahrer aber nie ausgehändigt werden, bieten keine Grundlage für die Weitergabe von Selbstbeteiligungen oder Bußgeldern.
Wo sich das Geld selbst finanziert
Der Nutzen liegt nicht im Dokument selbst, sondern in den drei Punkten, an denen ein selbst verfasstes Regelwerk in der Praxis versagt.
Der erste Punkt betrifft die Geltendmachung von Schadensersatzansprüchen. Artikel 7:661 des niederländischen Bürgerlichen Gesetzbuches legt fest, dass ein Arbeitnehmer, der im Rahmen seiner Tätigkeit einen Schaden verursacht, seinem Arbeitgeber gegenüber nicht haftet, es sei denn, es liegt Vorsatz oder grobe Fahrlässigkeit vor. Ein gewöhnlicher Verkehrsfehler erfüllt diese Voraussetzung nicht. Eine Abweichung von der Schadensregelung ist nur bei schriftlicher Vereinbarung und nur insoweit zulässig, als der Arbeitnehmer für diesen Schaden versichert ist. Eine Klausel, die den gesamten Schaden dem Fahrer zuschreibt, ist daher unwirksam; eine begrenzte Selbstbeteiligung pro Schadensfall mit einem jährlichen Höchstbetrag hingegen schon.
Der zweite Punkt betrifft den geldwerten Vorteil. Bei privater Nutzung wird dieser vom Arbeitgeber über die Lohnbuchhaltung abgerechnet, es sei denn, der Fahrer fährt im Kalenderjahr weniger als 500 Kilometer privat und weist dies mit einem vollständigen Fahrtenbuch nach. Ab 501 Kilometern ist der geldwerte Vorteil für das gesamte Jahr fällig, nicht nur für den darüber hinausgehenden Kilometer. Steht das Fahrzeug nur einen Teil des Jahres zur Verfügung, wird die Grenze anteilig neu berechnet. Pendelfahrten gelten lohnsteuerlich als betriebliche Nutzung, umsatzsteuerlich jedoch als private Nutzung. Fehlen in der Regelung Vorgaben zum Fahrtenbuch, liegt die Beweislast beim Arbeitgeber.
Der dritte Aspekt betrifft Bußgelder. Bei Verstößen, die im Verwaltungsverfahren geahndet werden, haftet der Fahrzeughalter – in der Regel die Leasinggesellschaft –, die das Bußgeld zusammen mit den Verwaltungskosten an den Arbeitgeber weitergibt. Ohne eine ausdrückliche Regelung in den Vorschriften können diese Kosten nicht vom Fahrer zurückgefordert werden. Darüber hinaus ist selbst *mit* einer solchen Regelung die Verrechnung mit dem Lohn gesetzlich beschränkt, und das Nettogehalt darf nicht unter den gesetzlichen Mindestlohn fallen.
Ein kurzes Beispiel aus der Praxis: Ein Installationsunternehmen mit neun Transportern ließ die Vorschriften für 850 € erstellen. Im ersten Jahr gab es zwei Schadensfälle und sieben Bußgelder. Durch die Weitergabe der Selbstbeteiligung und der Bußgelder kamen über 1.900 € zusammen, und – noch wichtiger – es gab keine Streitigkeiten mit den Technikern, da alle im Voraus unterschrieben hatten.
Ehrliche Empfehlung
Sie benötigen dafür keinesfalls unbedingt einen Anwalt. Wenn Sie ein einziges Fahrzeug besitzen, das ausschließlich vom Geschäftsführer und Hauptgesellschafter genutzt wird, sind umfangreiche Regelungen überflüssig: Eine kurze schriftliche Vereinbarung über die private Nutzung und die steuerliche Haftung genügt. Auch die geschäftlichen und praktischen Abschnitte, wie beispielsweise die Budgets pro Aufgabenbereich, die Markenliste, Vereinbarungen zu Tanken, Laden, Wartung, Reifen und Reinigung sowie das Meldeverfahren im Schadens- oder Pannenfall, können Sie problemlos selbst verfassen. Eine kostenlose Vorlage Ihrer Leasinggesellschaft bietet hierfür einen guten Ausgangspunkt.
Outsourcing lohnt sich, sobald Sie mehrere Fahrer beschäftigen und Gelder einzutreiben haben. Lassen Sie in diesem Fall zumindest die Bestimmungen zu Schäden und Selbstbehalten, die Weitergabe von Bußgeldern, die Verrechnung mit dem Lohn, den Steuerteil und die Änderungsklausel überprüfen. Bei einem knappen Budget bietet sich die Überprüfung Ihres bestehenden Vertragsentwurfs für 250 bis 600 € an, anstatt ein komplett neues Dokument zu erstellen. So sind Sie gegen Risiken abgesichert – und das zu einem Bruchteil der Kosten einer einzigen erfolglosen Schadensregulierung.
Weiterlesen: Was sind die Bestimmungen für Fahrzeugleasing und wie werden diese Bestimmungen erstellt? Für ein individuelles Dokument: Bestimmungen für Fahrzeugleasing.
Häufig gestellte Fragen
Mit einem spezialisierten Anwalt für KMU-Recht liegen die Kosten üblicherweise zwischen 500 € und 1.500 €. Ein einfaches Regelwerk für eine einzelne Kategorie ohne private Nutzung ist eher günstig, während ein umfassendes Regelwerk inklusive Budget, Gebührenordnung und Anhörung des Betriebsrats teurer ist. Vereinbaren Sie im Voraus einen Festpreis.
Üblicherweise kostet die Überprüfung und Anpassung zwischen 250 € und 600 €. Das ist die sinnvolle Wahl, wenn Sie bereits ein Modell vom Leasingunternehmen oder ein eigenes Konzept haben. In diesem Fall sollten Sie unbedingt die Bestimmungen zu Schäden, Strafen und Steuern sowie die Änderungsklausel überprüfen lassen.
Üblicherweise dauert es ein bis zwei Wochen: Aufnahme, Erstellung eines Entwurfs innerhalb weniger Werktage, eine Überarbeitungsrunde und Umsetzung mit den Fahrern. Falls die Zustimmung des Betriebsrats erforderlich ist, verlängert sich die Bearbeitungszeit je nach Sitzungszyklus um einige Wochen.
Die Anzahl der Fahrerkategorien, ob die private Nutzung zulässig ist, ob das elektrische Fahren über Ladestationen zu Hause erfolgt, ob ein Tarifvertrag oder ein Betriebsrat gilt und ob bestehende individuelle Verpflichtungen bestehen, die in das neue System übertragen werden müssen.
Für einen einzelnen Pkw des Geschäftsführers/Hauptaktionärs ist das in Ordnung; eine kurze schriftliche Vereinbarung über die private Nutzung und die steuerliche Haftung genügt. Sie können die Budgets, die Markenliste und die Hausregeln selbst erstellen. Lassen Sie jedoch die Bestimmungen zu Schäden, Bußgeldern und Steuern überprüfen, sobald Mitarbeiter das Fahrzeug nutzen.
Bei mehreren Fahrern, üblicherweise innerhalb eines Jahres, durch die Weitergabe von Selbstbehalten und Bußgeldern sowie die Vermeidung zusätzlicher Nachberechnungen auf den geldwerten Vorteil. Noch wichtiger ist, dass korrekte Regelungen Streitigkeiten verhindern: Jeder weiß im Voraus, was gilt, und hat dies bestätigt.
Der Leasingvertrag, die Arbeitsverträge bzw. deren Muster, alle anwendbaren Tarifverträge, bestehende Vorschriften sowie eine Übersicht über die Fahrzeuge, Stellenkategorien und Budgets sind beizufügen. Abweichungen gegenüber einzelnen Fahrern sind ebenfalls zu melden, da diese in die Übergangsregelung einfließen müssen.
