De ondernemerswereld is heel competitief. Ondernemers houden ook graag de controle en kiezen waar mogelijk voor efficiëntievoordelen. In een dergelijke context is het plaatsen van gps-trackers in bedrijfswagens niet onlogisch. Het stelt werkgevers bijvoorbeeld in staat om de efficiëntie te verbeteren of om de vervoerskosten te verlagen. Het nadeel is dat een dergelijke tracker ook de privacy van werknemers kan schaden, zeker als ze de auto ook privé mogen gebruiken. Daarom zijn er een aantal regels en richtlijnen waar werkgevers rekening mee moeten houden.
Toestemming en informatie
Volgens de Algemene Verordening Gegevensbescherming (AVG) is transparantie een van de belangrijkste principes. Daarom is het belangrijk om de tracker niet geniepig te plaatsen, maar de werknemer hiervan te informeren. Informeer de werknemers ook duidelijk over het doel van de tracking. Het is cruciaal om aan te geven waarvoor de trackinggegevens worden gebruikt, zoals rittenadministratie of routeoptimalisatie. Werknemers moeten weten wanneer zij worden gevolgd en wat de werkgever hiermee kan inzien. Als de auto van de zaak ook privé wordt gebruikt, moet er een manier zijn om de gps-tracker uit te zetten bij privéritten. Leg de werknemer uit hoe dit kan.
Gerechtvaardigd belang van de werkgever
Een werkgever moet altijd een belang hebben om gps-tracking in te zetten. Dit betekent dat er een goede reden moet zijn. Er zijn verschillende soorten belangen die de werkgever naar voren kan brengen. Bijvoorbeeld het inzicht krijgen in zakelijke ritten en kilometervergoedingen. Een gps kan ook helpen om te bepalen welke werknemer het dichtst bij een klant is voor een efficiënte taakverdeling. Of de gegevens kunnen worden gebruikt om klanten te laten weten wanneer de producten worden geleverd of de dienstverlener aankomt. Het is belangrijk dat deze voordelen zwaarder wegen dan het privacybelang van de werknemer. Bij twijfel is het aan te raden om minder ingrijpende alternatieven te overwegen.
Gegevens gebruiken binnen de toegestane grenzen
Het is belangrijk dat de gegevens enkel worden gebruikt voor het vooraf aangegeven doel. Het is niet de bedoeling dat de trackinggegevens zomaar voor andere doeleinden worden gebruikt. Proportionaliteit is eveneens noodzakelijk. Dit houdt in dat de tracking alleen mag plaatsvinden voor zoverre dit noodzakelijk is. Het gevolg van dit alles is dat werknemers de optie moeten hebben om de tracker uit te schakelen wanneer zij de auto van de zaak buiten de werktijd gebruiken.
Toch bestaat er ook rechtspraak die het tegendeel aangeeft. Een uitspraak van het Europees Hof voor de Rechten van de Mens (EHRM) uit 2022 illustreert hoe de privacy van werknemers bij gps-tracking beschermd wordt. In deze zaak (ECLI:CE:ECHR:2022:1213JUD002696816) werd een werknemer ontslagen op basis van gegevens die afkomstig waren van een tracker in de auto van de zaak. Hiermee kon bijvoorbeeld worden aangetoond dat de werknemer manipulaties had uitgevoerd om minder kilometervergoeding te betalen én dat de werknemer minder uren per dag werkte dan afgesproken.
Hoewel de tracker 24/7 aanstond, vond het Hof dat er geen schending van de privacy (art. 8 EVRM) was, omdat de werknemer goed geïnformeerd was en ermee had ingestemd. Het Hof benadrukte echter dat de werkgever een gegronde reden moest hebben en alternatieven diende te overwegen. Dit laat zien dat de rechtspraak vaak een gedetailleerde afweging maakt tussen het bedrijfsbelang en de bescherming van werknemers.
Conclusie
Gps-tracking in zakelijke voertuigen kan een waardevol hulpmiddel zijn, maar het moet zorgvuldig worden ingezet om aan de privacywetgeving te voldoen. Transparantie, gerechtvaardigd belang en proportionaliteit vormen de basis voor een verantwoorde inzet van dergelijke trackingtools. Voor werkgevers is het essentieel om altijd een zorgvuldige afweging te maken tussen de bedrijfsbelangen en de privacyrechten. Geniepige controle is in principe niet toegestaan, maar er zijn uitzonderingen. Hieraan zijn dan weer heel strikte voorwaarden verbonden. Onze juristen lichten het graag voor u toe.
