--- title: "Autoleasereglement" url: https://mkbjuristen.nl/contracten/autoleasereglement/ date: 2019-04-09 modified: 2026-05-27 author: "denian@mkbrecht.nl" description: "Wat is een autoleasereglement? Een autoleasereglement — ook wel autoregeling of berijdersreglement — is het interne bedrijfsdocument waarin een werkgever de voorwaarden vastlegt waaronder medewerkers gebruik mogen maken van een..." word_count: 1144 --- # Autoleasereglement ## Wat is een autoleasereglement? Een **autoleasereglement** — ook wel autoregeling of berijdersreglement — is het interne bedrijfsdocument waarin een werkgever de voorwaarden vastlegt waaronder medewerkers gebruik mogen maken van een leaseauto of auto van de zaak. Het autoleasereglement regelt wie recht heeft op een leaseauto, welke categorieën voor welke functies gelden, hoe de eigen bijdrage is geregeld, wie welke kosten draagt, hoe wordt omgegaan met schade en verkeersboetes, en wat er met de auto gebeurt als de medewerker uit dienst treedt. Het autoleasereglement is onderdeel van de arbeidsvoorwaarden en is daarmee juridisch bindend als het correct is geïncorporeerd in de arbeidsovereenkomst of arbeidsvoorwaardenregeling. Zonder een goed autoleasereglement ontstaan bij elke wisseling van medewerker, elke schade en elke reorganisatie discussies die eenvoudig te voorkomen waren. *Onze advocaten stellen voor uw organisatie een autoleasereglement op dat is afgestemd op uw wagenpark, uw functiestructuur en de actuele fiscale regelgeving — inclusief de gevolgen van de pseudo-eindheffing op fossiele leaseauto's per 2027.* ## Is een leaseauto een arbeidsvoorwaarde en wat betekent dat voor wijziging of intrekking? Dit is de meest praktisch urgente vraag voor werkgevers die hun leasebeleid willen herzien. Een leaseauto die structureel ter beschikking is gesteld aan een medewerker op grond van zijn functie of dienstverband, kwalificeert als **secundaire arbeidsvoorwaarde**. Het Hof Amsterdam heeft dit principe bevestigd. Dit betekent dat u een leaseauto niet eenzijdig kunt intrekken zonder een zwaarwichtig bedrijfsbelang dat zwaarder weegt dan het belang van de medewerker. U bent bij intrekking in beginsel verplicht een compenserende vergoeding te bieden. Dit geldt ook als u van een fossiele lease overschakelt naar een elektrische auto of een mobiliteitsbudget: de wijziging in de arbeidsvoorwaarde vereist ofwel instemming van de medewerker, ofwel een geldige grond voor eenzijdige wijziging. Uw autoleasereglement moet een eenzijdig wijzigingsrecht bevatten dat voldoet aan de vereisten van artikel 7:613 BW. Onze advocaten formuleren een wijzigingsclausule die u de flexibiliteit geeft uw wagenpark te actualiseren. ## Hoe regelt u de bijtelling en eigen bijdrage in het autoleasereglement? De **bijtelling** is de fiscale regeling waarbij de cataloguswaarde van de leaseauto jaarlijks voor een bepaald percentage wordt opgeteld bij het bruto salaris van de medewerker, waarover loonheffingen worden ingehouden. Per 2026 geldt voor alle auto's — inclusief elektrische — een bijtellingspercentage van 22% van de cataloguswaarde. Uw autoleasereglement moet helder vastleggen wie de fiscale last van de bijtelling draagt: de werkgever via nettosalarisverlaging, of de medewerker via een bruto eigen bijdrage. Een **eigen bijdrage** van de medewerker is fiscaal aftrekbaar van de bijtelling, maar alleen als die bijdrage daadwerkelijk in rekening wordt gebracht en betaald. Uw reglement moet ook de procedure vastleggen voor de Verklaring geen privégebruik: als een medewerker de auto niet privé gebruikt en dit kan aantonen via een sluitende rittenregistratie, hoeft hij geen bijtelling te betalen. Onze advocaten adviseren u over de fiscaal meest gunstige structuur voor uw wagenpark. ## Wat verandert er per 2027 met de pseudo-eindheffing op fossiele leaseauto's? Per 1 januari 2027 introduceert de overheid een **pseudo-eindheffing van 12%** voor werkgevers die fossiele leaseauto's — benzine, diesel of hybride — privé laten gebruiken door medewerkers, inclusief woon-werkverkeer. Dit is een heffing voor de werkgever bovenop de reguliere loonheffingen. De heffing is niet van toepassing op volledig elektrische auto's. Leaseauto's die vóór 1 januari 2027 voor het eerst aan een medewerker ter beschikking zijn gesteld, zijn tot 17 september 2030 vrijgesteld van de pseudo-eindheffing. Dit biedt werkgevers een beperkt tijdvenster om hun wagenpark te verduurzamen. De fiscale impact op werkgevers met grote fossiele wagenparkens is significant. Uw autoleasereglement moet anticiperen op de pseudo-eindheffing door een clausule op te nemen die de werkgever het recht geeft de leaseautocategorie aan te passen aan fiscale en milieuregels. Onze advocaten adviseren u over de overgangsregeling en de herstructurering van uw wagenpark. ## Hoe regelt u schade, verkeersboetes en parkeerkosten in het autoleasereglement? De verdeling van kosten bij schade en boetes is een van de meest voorkomende conflictbronnen in de leaseautopraktijk. Uw autoleasereglement moet per categorie helder vastleggen wie welke kosten draagt. **Schade**: de meeste leaseauto's zijn all-risk verzekerd, maar het eigen risico van de verzekering kan op de medewerker worden verhaald als de schade aan zijn schuld te wijten is. De maximale eigen risicoregeling moet redelijk zijn en is niet ongelimiteerd verhaalbaar. **Verkeersboetes**: de medewerker draagt in beginsel de boetes die het gevolg zijn van zijn rijgedrag. De werkgever is verplicht de tenaamgestelde van het kenteken te informeren wie de feitelijke bestuurder was. Doet hij dat niet, dan kan de boete aan de werkgever worden opgelegd. Uw reglement moet de verplichting van de medewerker vastleggen om tijdig te reageren op kentekenbrieven. **Parkeer- en tol kosten** voor zakelijk gebruik zijn doorgaans voor rekening van de werkgever; privé parkeerkosten komen voor rekening van de medewerker. Onze advocaten stellen voor u een kostenverdeling op die helder en rechtsgeldig is. ## Hoe regelt u de leaseauto bij uitdiensttreding, langdurige ziekte en schorsing? De leaseauto bij **uitdiensttreding**: het autoleasereglement moet bepalen wanneer de leaseauto moet worden ingeleverd — doorgaans op de laatste werkdag — en wie de kosten draagt voor eventuele vroegtijdige beëindiging van het leasecontract als de medewerker vertrekt voor het einde van de leasetermijn. Dit is een aanzienlijk financieel risico als de leasemaatschappij een beëindigingsvergoeding in rekening brengt. Bij **langdurige ziekte**: de medewerker heeft in beginsel recht op de leaseauto als arbeidsvoorwaarde, ook tijdens ziekte. Tijdelijke intrekking is mogelijk als de medewerker aantoonbaar de auto niet gebruikt, maar vereist een geldige grond en compensatie. Bij **schorsing of op-non-actiefstelling**: de medewerker behoudt in beginsel zijn arbeidsvoorwaarden inclusief de leaseauto, tenzij in de arbeidsovereenkomst of het reglement een terugvorderingsrecht bij schorsing is opgenomen. Onze advocaten stellen per scenario een sluitende regeling op. ## Wat zijn de meest gemaakte fouten in autoleasereglementen? In de praktijk zien onze advocaten bij werkgevers steeds dezelfde tekortkomingen. De eerste is het **ontbreken van een incorporatiebeding**, waardoor het reglement niet bindend is voor medewerkers. De tweede is een **te ruim geformuleerd eenzijdig wijzigingsrecht** dat de arbeidsrechtelijke toets niet doorstaat bij intrekking van de leaseauto. De derde is het **ontbreken van een kostenverdeling bij vroegtijdige beëindiging van het leasecontract** door uitdiensttreding. De vierde is een **schaderegeling die de maximale verhaalsmogelijkheden overschrijdt**, waardoor het eigen risico niet juridisch kan worden opgelegd. De vijfde is het **niet anticiperen op de pseudo-eindheffing per 2027**, waardoor werkgevers bij herstructurering van hun wagenpark alsnog instemming van medewerkers nodig hebben. En de zesde is een **bijtellingsregeling die niet aansluit bij de actuele percentages** van 2025 en verder. ## Hoe werkt het bij MKBjuristen? Na een korte intake brengen onze advocaten uw wagenpark, uw functieclassificatie, uw leasemaatschappijcontracten en uw specifieke fiscale situatie in kaart. Op basis daarvan stellen wij een **autoleasereglement** op dat is afgestemd op uw organisatie — met een correcte bijtellingsregeling, een heldere kostenverdeling, een juridisch houdbaar wijzigingsrecht en een clausule die anticipeert op de pseudo-eindheffing per 2027. Wij stellen ook de berijdersovereenkomst op voor individuele medewerkers en adviseren u over de afstemming van uw leasebeleid op uw personeelshandboek.